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Jul 09, 2023

2024 Suzuki GSX

Vorstellung der Suzuki GSX-R600 2024… Suzuki revolutionierte die Sportbike-Kategorie mit der Einführung der ursprünglichen GSX-R750 im Jahr 1985 und erweiterte später die GSX-R-Linie um die

Vorstellung der Suzuki GSX-R600 2024…

Suzuki revolutionierte die Sportbike-Kategorie mit der Einführung der ursprünglichen GSX-R750 im Jahr 1985 und erweiterte später die GSX-R-Linie um die GSX-R600. Die GSX-R600 2024 verkörpert Suzukis Tradition, Rennsiegfähigkeit mit tadellosen Straßenmanieren zu verbinden.

Der kompakte, leistungsstarke Vierzylindermotor der GSX-R600 reagiert sofort, wenn Sie am Gas geben, während die äußerst raffinierte Federung und Bremsen für ein präzises, reaktionsschnelles Handling sorgen. Die hervorragende Ergonomie verbessert die Kontrolle und den Komfort, während die ikonische GSX-R-Karosserie in jeder der drei verfügbaren Lackierungen großartig aussieht.

Der renntaugliche Look der GSX-R600 ist nicht künstlich hergestellt; Es ist das wahre Nebenprodukt einer jahrzehntelangen Dominanz im Straßenrennsport, die bis heute anhält. Für einen Fahrer, der ein mittelgroßes Supersport-Bike in Betracht zieht, das sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße zu Hause ist, gibt es nur eine Wahl: die Suzuki GSX-R600.

Für die GSX-R600 2024 sind drei auffällige Lackierungen erhältlich; Die Farbkombinationen Pearl Brilliant White / Metallic Matte Stellar Blue oder Pearl Brilliant White / Metallic Triton Blue ergänzen die beliebte Farbkombination Metallic Matte Black No. 2 / Glass Sparkle Black.

Der kompakte 599-cm³-Vierzylindermotor der GSX-R600 mit Kraftstoffeinspritzung liefert vom Leerlauf bis zum Drehzahlmaximum einen gewaltigen Kraftstoß. Das obere Ende des Motors befindet sich zwischen den Holmen des Rahmens und ist nach vorne geneigt, um die Aufladung des Zylinderkopfs und damit die Leistungsabgabe zu verbessern.

Mit dem Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) kann der Fahrer die Leistungsabgabe des Motors an die Fahrbedingungen anpassen.

Der Doppelholm-Aluminiumrahmen verbindet den Lenkkopf effektiv mit dem Schwingendrehpunkt des Fahrgestells und sorgt so für ein ausgewogenes Verhältnis von geringem Gewicht und Stabilität. Der Motor ist unterhalb des Rahmens aufgehängt, um die Masse gering zu halten, und der Radstand ist kurz, um ein agiles Handling zu ermöglichen.

Die Showa Big Piston-Vorderradgabel (BPF) und der hintere Stoßdämpfer mit Remote-Reservoir sind vollständig einstellbar, um ein außergewöhnliches Handling zu gewährleisten.

Die radial montierten zwei Brembo-Monoblock-Bremssättel vorne greifen vollständig schwimmend gelagerte Bremsscheiben aus Edelstahl und sorgen so für starke Bremskraft.

MOTORMERKMALE: Ein kompakter 599-cm³-Vierzylindermotor mit einem rennerprobten überquadratischen Bohrungs-Hub-Verhältnis sorgt für eine bemerkenswert starke Leistungsentfaltung bei hohen Drehzahlen.

Der energieeffiziente Motor verfügt über geschmiedete Kolben, kugelgestrahlte Pleuel, mit Chromnitrid beschichtete obere Kompressions- und Ölabstreifringe sowie fünfeckige Belüftungslöcher, um Reibungs- und mechanische Verluste zu reduzieren.

Nockenwellen mit aggressiven Ventilhubprofilen wurden unter Verwendung der bewährten MotoGP-Rennmotorentechnologie entwickelt – das erste Mal, dass diese Methode auf einen Serien-Suzuki angewendet wurde.

Leichte Ventile aus Titanlegierung werden durch Einzelspulen-Ventilfedern gesteuert, um die Masse des Ventiltriebs zu reduzieren und mechanische Verluste bei hohen Drehzahlen zu reduzieren.

Leichte und langlebige Schmiedekolben wurden mit der gleichen Finite-Elemente-Methode (FEM) und Ermüdungsanalysetechnologie entwickelt, die auch für MotoGP-Rennmotoren verwendet wird.

Die Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV)-Kraftstoffeinspritzung nutzt acht Feinsprüh-Einspritzdüsen mit acht Löchern für eine verbesserte Kraftstoffzerstäubung, was zu einer vollständigeren Verbrennung beiträgt.

Ein Motorsteuermodul (ECM) bietet ein hochmodernes Motormanagement und verfügt über verbesserte Einstellungen für die Ansaug- und Abgassysteme, was zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einer linearen Gasannahme führt.

Die fortschrittliche, von der MotoGP entwickelte Programmierung der Transistor-Zündsteuerung trägt dazu bei, über den gesamten Drehzahl- und Temperaturbereich des Motors einen präziseren Zündzeitpunkt aufrechtzuerhalten.

Der Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) bietet per Knopfdruck die Auswahl von zwei im Rennsport entwickelten Motorsteuerkarten, um den Straßen- oder Streckenbedingungen und dem persönlichen Geschmack gerecht zu werden.

Die Vier-in-Eins-Auspuffanlage aus Edelstahl mit Titanschalldämpfer ist mit einem Suzuki Exhaust Tuning (SET)-Ventil ausgestattet, das das Drehmoment maximiert und die Gasannahme verbessert, insbesondere im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich.

Das eng abgestufte Sechsganggetriebe verfügt über eine größere Übersetzung im ersten Gang und kürzere Übersetzungen für den zweiten, dritten, vierten und sechsten Gang, was dem Rennfahrer einen guten Start erleichtert und gleichzeitig die Geradeausbeschleunigung und das Ausfahren verbessert Ecken.

Die im Rennsport bewährte Rückdrehmomentbegrenzungskupplung trägt zu einem sanfteren Herunterschalten und Kurveneinfahren bei.

FAHRGESTELLMERKMALE: Der leichte und kompakte Rahmen aus Aluminiumlegierung mit zwei Holmen besteht aus fünf Gussabschnitten, um ein ausgewogenes Verhältnis von geringem Gewicht und Festigkeit zu gewährleisten.

Der Rahmen ist mit einer Schwinge aus Aluminiumguss und einem mehrteiligen hinteren Hilfsrahmen ausgestattet, der für den Einsatz auf der Rennstrecke geeignet ist.

Die im Rennsport entwickelte, leichte Showa Big Piston-Vordergabel (BPF) liefert hervorragendes Feedback und konstante Leistung.

Der einzelne hintere Showa-Stoßdämpfer verfügt über extern einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung sowie eine einstellbare Fahrhöhe.

Der elektronisch gesteuerte Lenkungsdämpfer sorgt für eine leichtere Lenkung bei langsameren Geschwindigkeiten und mehr Dämpfungskraft bei Rennstrecken- und Autobahngeschwindigkeiten.

Die Vorderradbremsen mit schwimmend gelagerten 310-mm-Scheiben werden von radial montierten Vierkolben-Brembo-Monobloc-Bremssätteln erfasst.

Dreispeichen-Gussaluminiumlegierungsräder sind mit leichten, griffigen Vorder- und Hinterreifen ausgestattet, die für ein präzises Handling sorgen.

Dreifach verstellbare Fußrasten, ein verstellbarer Schalthebel und ein kurzer Kraftstofftank sorgen für eine bequeme Fahrposition, die dem Fahrer die für sportliches Fahren erforderliche Bewegungsfreiheit ermöglicht.

Das kompakte, leichte Kombiinstrument mit integriertem Rundentimer/Stoppuhr und programmierbaren Motordrehzahlanzeigen macht den Fahrer auf bestimmte Schaltpunkte aufmerksam.

Die schlanke, schlichte und leichte Karosserie sorgt für einen aufregenden, aerodynamischen Stil, der bei hoher Geschwindigkeit wirklich gut funktioniert.

Der markante Multireflektor-Scheinwerfer mit vertikal angeordneten Fern- und Abblendlicht-Halogenlampen befindet sich mittig zwischen den Positionsleuchten auf jeder Seite.

Helles, langlebiges LED-Rücklicht mit klarer Linse.

Die vorderen Blinker sind in die Rückspiegel integriert, während im hinteren Heckteil die Hecksignale untergebracht sind.

Zu den leichten Instrumenten gehören außerdem ein analoger Drehzahlmesser und LCD-Anzeigen, die Geschwindigkeit, Kilometerzähler, Doppelkilometerzähler, Reservekilometerzähler, Uhr, Kühlmitteltemperatur-/Öldruckanzeige, S-DMS und Gangpositionsanzeigen anzeigen.

Das Augenmerk auf den Komfort und das Selbstvertrauen des Fahrers umfasst einen sorgfältig geformten Sitz mit einem griffigen Bezug.

ZUSÄTZLICHE MERKMALE: Stilisierte Suzuki-Logos und Embleme auf dem Kraftstofftank und der oberen Gabelhalterung zeugen von der Qualität, Raffinesse und Leistung der Marke.

Die optionale Einzelsitzverkleidung kann den Beifahrersitz ersetzen und sorgt so für einen noch aggressiveren Look oder für den Einsatz bei Alleinfahrten oder Streckentagen.

Für GSX-R-Besitzer ist eine Vielzahl an Original-Suzuki-Zubehör erhältlich, darunter eine große Auswahl an Kleidungsstücken mit Suzuki-Logo.

12 Monate eingeschränkte Garantie. Längere Versicherungsdauer mit weiteren Vorteilen durch Suzuki Extended Protection (SEP).*

*Vorbehaltlich einer separaten Abdeckung für bestimmte Teile und der in der beschränkten Garantie für neue On-Road-Motorräder beschriebenen Ausschlüsse und Einschränkungen.

TBA

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Die Herstellerangaben und das Erscheinungsbild können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.