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Jun 23, 2023

Porsche Cayenne wird in den Giardini Lambrosa vorgestellt

Kürzlich trafen sich Gäste im Giardini Lambrosa in Rabat zur lokalen Markteinführung des neuen Porsche Cayenne. Ein Synonym dafür ist die deutsche Marke, die in diesem Jahr auch ihr 75-jähriges Jubiläum feiert

Kürzlich trafen sich Gäste im Giardini Lambrosa in Rabat zur lokalen Markteinführung des neuen Porsche Cayenne.

Die deutsche Marke, die in diesem Jahr auch ihr 75-jähriges Jubiläum feiert, steht für Design, Geschwindigkeit, Technologie und Präsenz, und der neue Cayenne vereint all diese Qualitäten.

Der Cayenne ist für 2023 neu und komplett überarbeitet und stellt wahrscheinlich eine der umfangreichsten Produktverbesserungen für den Luxus-SUV in seiner Geschichte dar. Er verfügt über ein aufgefrischtes Design, ein neues digitales Interieur, das auf Fahrwerksverbesserungen aufbaut, und mehr Leistung für jede Motorvariante – einschließlich Benzin, Plug-in-Hybrid und aufregender V8-Auswahl.

Der Cayenne hat eine neue Frontpartie. Die Kotflügel sind stärker gewölbt, es gibt ein neues Design der Motorhaube und frische Scheinwerfer, die die Breite des Wagens betonen. Sie verfügen standardmäßig über Matrix-LED-Technologie, während HD-Matrix-LED-Scheinwerfer optional sind – sie verfügen über zwei HD-Module und mehr als 32.000 Pixel pro Scheinwerfer. Laut Porsche lässt sich die Helligkeit in mehr als 1.000 Schritten regulieren.

Am Heck verfügt der Cayenne über Rückleuchten im 3D-Stil und darunter frisch aufgeräumte Flächen. Neu ist die Heckschürze mit integriertem Nummernschildhalter, der dem Heck etwas mehr Charakter verleiht.

Innen wurde es umfassend überarbeitet. Es verfügt über ein völlig neues Anzeige- und Bediensystem namens Porsche Driver Experience, das erstmals im Taycan zum Einsatz kam. Der Fokus liegt auf dem Fahrer, regelmäßig genutzte Funktionen sind in der Nähe des Lenkrads angeordnet – auf der linken Seite befindet sich ein Multifunktionshebel, während der Automatikgetriebe-Wählhebel auf der rechten Seite des Lenkrads platziert ist.

Dies führt auch zu einem größeren Stauraum auf der Mittelkonsole mit größeren Fächern und einem größeren „Black Panel“-Klimasystem. Für die Klimaanlage bleiben mechanische Tasten erhalten, während es einen haptischen Lautstärkeregler gibt.

Die 12,6 Zoll große, volldigitale Instrumententafel ist geschwungen und freistehend. Es verfügt über mehrere Anzeigeoptionen und kann mit einem Head-up-Display kombiniert werden.

Serienmäßig gibt es einen 12,3 Zoll großen zentralen Infotainment-Bildschirm des Porsche Communication Management. Dies fügt sich nahtloser in das neue Dashboard ein und umfasst native Apps wie Spotify und Apple Music.

Der neue Cayenne bietet eine zusätzliche 10,9-Zoll-Displayoption für die Beifahrerseite. Dies zeigt Leistungsdaten des Fahrzeugs an, bietet separaten Zugriff auf die Bedienelemente des Infotainmentsystems und ermöglicht – in bestimmten Märkten – optionales Video-Streaming. Durch eine spezielle Folie ist diese Anzeige für den Fahrer nicht sichtbar.

Der Cayenne verfügt über eine verbesserte Serienausstattung. Dazu gehören Matrix-LED-Scheinwerfer, Porsche Active Suspension Management, 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, Einparkhilfe vorne und hinten, Rückfahrkamera und eine Smartphone-Ablage mit kabelloser Aufladung.

Es gibt ein neues Luftqualitätssystem, das vorhergesagte Satellitennavigationsdaten nutzt, um sich nähernde Tunnel zu erkennen und automatisch die Luftumwälzung zu aktivieren. Ein optionaler Sensor erkennt zudem den Feinstaubgehalt der Luft und leitet diese bei Bedarf mehrfach durch einen Feinstaubfilter. Außerdem gibt es einen Ionisator, der Keime und Schadstoffe aus der Luft entfernt – eine Wohltat für Allergiker, sagt Porsche.

Der Cayenne ist serienmäßig mit dem Porsche Active Suspension Management ausgestattet. Die Dämpfer verfügen über Zweiventiltechnik mit getrennter Zug- und Druckstufe. Dies bedeutet, dass sie bei langsamer Geschwindigkeit bequemer und bei dynamischerer Fahrt fester sind.

Die Cayenne-Reihe wird mit drei Motorisierungen angeboten. Der neue Porsche Cayenne der Einstiegsklasse verfügt über einen 3,0-Liter-V6-Turbomotor. Dieser leistet nun 353 PS und 500 Nm und ist damit 13 PS stärker als zuvor, mit einem kräftigen Drehmomentschub von 50 Nm.

Der elektrifizierte neue Porsche Cayenne E-Hybrid nutzt den gleichen Motor in Kombination mit einem neuen Elektromotor, der um 30 kW auf 130 kW (176 PS) gesteigert wurde. Die Kombination leistet nun 470 PS. Der E-Hybrid verfügt außerdem über eine größere 25,9-kWh-Plug-in-Hybridbatterie, die eine verbesserte rein elektrische Reichweite von 56 Meilen ermöglicht. Es verfügt außerdem über ein leistungsstärkeres 11-kW-Bordladegerät, sodass es in weniger als 2,5 Stunden vollständig aufgeladen werden kann.

Der neue Porsche Cayenne S als Spitzenmodell verfügt jetzt über einen 4,0-Liter-V8-Biturbomotor, der 474 PS und 600 Nm Drehmoment leistet – das entspricht einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 169 km/h.

Der neue Cayenne wird in drei neuen Farben und mit einer noch größeren Auswahl an 20-, 21- und 22-Zoll-Leichtmetallrädern angeboten und ist auch mit einem Leichtbau-Sportpaket erhältlich, das bis zu 33 kg einspart.

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